J'écoutais France Inter l'autre soir - vive les podcasts! - et il était question de la nouvelle côte de popularité de Bertrand Delanoë (l'actuel maire de Paris pour les suédois qui lisent ce blog), acquise avec l'opération Vélib. Les commentateurs disent même qu'il pourrait gagner les prochaines élections municipales sur son seul bilan vélocipédique. Bonne mère... Paris a besoin de plus de bicyclettes, mais tout de même! Stockholm a aussi son système vélib. Cela s'appelle "Stockholm City Bikes". La terminologie est anglaise et c'est par pur pragmatisme: il faut bien aider les touristes. Autrement, cela aurait pu s'appeler "Stockholms Stads Cyklar" et c'est déjà plus compliqué. Pourtant les vélos, c'est pas ce qui manque ici. Voyez plutôt... Vous comprendrez donc que les élus de Stockholm n'ont guère de chance d'utiliser ces fameux City Bikes pour asseoir leur popularité. Cela semblerait incongru. À mon avis, ils doivent jalouser Bertrand Delanoë.
torsdag 20 september 2007
Cycle
J'écoutais France Inter l'autre soir - vive les podcasts! - et il était question de la nouvelle côte de popularité de Bertrand Delanoë (l'actuel maire de Paris pour les suédois qui lisent ce blog), acquise avec l'opération Vélib. Les commentateurs disent même qu'il pourrait gagner les prochaines élections municipales sur son seul bilan vélocipédique. Bonne mère... Paris a besoin de plus de bicyclettes, mais tout de même! Stockholm a aussi son système vélib. Cela s'appelle "Stockholm City Bikes". La terminologie est anglaise et c'est par pur pragmatisme: il faut bien aider les touristes. Autrement, cela aurait pu s'appeler "Stockholms Stads Cyklar" et c'est déjà plus compliqué. Pourtant les vélos, c'est pas ce qui manque ici. Voyez plutôt... Vous comprendrez donc que les élus de Stockholm n'ont guère de chance d'utiliser ces fameux City Bikes pour asseoir leur popularité. Cela semblerait incongru. À mon avis, ils doivent jalouser Bertrand Delanoë.
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